Кинески саобраћај

Некоме ко тек почиње да вози, или чак вози бицикл, у Кини саобраћај на неким местима, посебно у мање развијеним местима, може изгледати прилично безаконо, себично и хаотично. Међутим, када схватите како се ствари раде у овом делу света, бићете у могућности да избегнете несреће и добро преговарате о кинеским путевима.

Разлике

Многи путокази, сигнали и ознаке у Кини су слични онима у другим земљама, али ту се сличности завршавају. Закон Народне Републике Кине о безбедности саобраћаја на путевима има пристрасност ка смањењу судара и љубазности, што заправо каже да грађани који поштују закон треба учтиво да уступе место онима који крше закон и нељубазно возе. Ово се заправо не разликује од онога на Западу, осим што постоји више возила са већим распоном величина и брзина, са далеко већим процентом који крше закон и возе се себично. Дакле, саобраћај успоравају и доводе у хаос они који желе да стигну негде брже него што то дозвољавају закони и љубазност. Чак иу овим условима саобраћај тече јер учесници у саобраћају очекују препреке и пролазе кроз њих.

историја кинеске калиграфије

Која страна пута

Правило је да се сав саобраћај одвија десном страном коловоза, десно од средње линије. Ако нема средишње линије, правило каже да возила треба да возе средином пута, све док не буду долазила два возила у супротним смеровима, када се оба возила померају удесно како би једно друго прошли, када је безбедно да се урадити тако.



Из искуства, очигледан разлог зашто возила не возе увек десном страном пута, без обзира на ознаке на путу, јесте то што је средина пута најбезбедније место. На десној страни пута се често налазе пешаци, паркирана возила или возила која се споро крећу, а возила често излазе са споредних путева без безбедне празнине у саобраћају да би то учинила. Стога је учесталост наилазећих возила често мања од учесталости препрека на десној страни пута, отуда и правило. Лакше је уочити препреке испред и избећи их са позиције на средини пута.

Ако возите бицикл (или возите) на сред пута и возило иза се огласи сиреном или показује да жели да престигне, закон каже да треба што је брже могуће да пређете удесно и дозволите му да претекне .

Возила редовно прелазе средишњу линију да би претицала (или скренула у кривине, погледајте доле) или на лошим путевима како би избегла рупе. Ако вам се возило приближава погрешном страном пута, од вас се очекује да направите пут што је даље могуће, чак и ако то значи да се зауставите и зауставите све до десне ивице бициклистичке траке. Такође погледајте Скретање углова.

Бициклистичких стаза

Кинески путеви, посебно у градовима, често имају бициклистичке траке, или одвојене од најудаљеније траке за возила пуном белом линијом, или ивичњаком засађене зоне. Када постоје бициклистичке траке (траке за немоторизована возила), требало би да их користите. Ако полако возите бицикл онда су добро окружење.

Кинески саобраћај Кинески саобраћај

Међутим, бициклистичке стазе ће често бити блокиране паркираним аутомобилима и уличним продавцима или ће бити закрчене возилима која се споро крећу или маневришу. У овом случају коришћење пута је пожељније, посебно ако ваш бицикл путује брже од неких мопеда, мотоцикала и троточкаша на путу. Можда бисте ово могли оправдати на основу тога да је бициклистичка трака пуна до максимума. Када су путеви Гуилина попуњени до краја током шпица, аутомобили итд. иду на бициклистичке стазе, тако да је то само случај да се путни простор искористи до пуног капацитета.

Турнинг Цорнерс

Како се у Кини вози десно, скретање десно је једноставно и дозвољено је чак и када се покаже црвено светло. Међутим, када користите бициклистичку траку и идете право преко раскрснице, пазите да возила на суседном путу скрећу десно и краду пут или силом пробијају пут како то Кинези називају. Овде се чини да је систем бициклистичких стаза лоше промишљен.

Кинески саобраћај Кинески саобраћај

Скретање лево је много проблематичније. Возила која скрећу лево треба да уступе место возилима која путују право у наилазећој траци и треба да сачекају безбедну празнину у саобраћају пре него што уђу на десну страну пута са леве стране. Међутим, уобичајена пракса у Кини је да се пређе у супротну саобраћајну траку ако постоји било каква празнина у саобраћају у припреми за скретање лево, а затим уђе на пут лево са његове леве стране пре него што се пређе удесно. Ова пракса значи да возила која секу углове крећу најдиректнијим путем који пут дозвољава, али изазивају огромне непријатности другим учесницима у саобраћају.

Када се приближавате било којој раскрсници, пазите на возила која вам наилазе са погрешне стране пута или из неочекиваних праваца!

Кружни токови

Кружни токови нису објашњени у кинеском материјалу за возачки испит, осим што би возачи на кружном току требало да уступе место возилима која улазе без приоритета. Дакле, кружне раскрснице имају смешно неефикасну ситуацију у којој само оно возило које прво стигне има предност, а онда само ако је веће или путује брже или са више сврхе. Брини се. Препоручује се да се држите спољашње стране кружног тока.

када је година пацова

Семафори

На раскрсницама са семафорима нада се да ће возила стати на црвено и ићи само на зелено. Међутим, то није случај, јер већа возила и даље пролазе кроз раскрсницу неколико секунди након што се упали црвено светло, а мања возила и пешаци потпуно игноришу светла и покушавају да пређу преко раскрснице на било који начин. Идите на зелено светло, али будите опрезни.

Приоритет

Чини се да стандардна правила приоритета не важе у Кини, нпр. већи друмски саобраћај има предност над мањим друмским саобраћајем, возила која улазе у саобраћај у саобраћајној траци имају предност у односу на возила која су већ у тој траци, возила која улазе у кружни ток имају предност пред возилима на кружном току, пешаци имају предност над возилима, посебно на пешачким прелазима, итд. предност има возило које се вози најагресивније или које је веће, или је у супротном дошло до саобраћајне незгоде. Безбедност или избегавање незгода од стране одговорније стране је број један у Кини. У ствари, број један (први у јазу или сам себе) је број један у Кини.

Бити пешак

Где ходати

Прелазак пута би требало да буде једини пут када се пешаци и возила сусрећу, међутим многи пешаци више воле да ходају по путу (понекад оправдано ако је тротоар претрпан или у лошем стању, али често не) и возила се постављају на тротоар да би паркирали. Ипак, најбољи савет је да избегавате ходање сојки и да се држите тротоара или десне стране пута ако је икако могуће.

Пешачке улице не дозвољавају бицикле, чак ни оне који се гурају. Често постоји одређено место за закључавање вашег бицикла где ће га пратилац посматрати уз малу накнаду (мање од 1 јуана).

Прелазите улицу

Прелазак пута у Кини треба да буде опрезан, али многи упозоравају на ветар који лута преко пута не чекајући безбедну рупу у саобраћају и ослањајући се на возила која их избегавају или се заустављају. Сигурност је у бројкама, а често ће се пешаци скупити на тротоару и прећи заједно, терајући саобраћај да се заустави.

кинеска 1992. животиња

Пешачки прелази се обично не посматрају од стране возила, а пешаци често остају да стоје на прелазу, а возила се крећу око њих. Чак и када зелено светло показује, понекад није безбедно прећи, јер често су семафори програмирани да дозвољавају возилима (посебно онима која скрећу лево) да пређу док зелени човек који хода показује.

Најбољи савет је ипак да пажљиво погледате лево и десно и сачекате безбедну празнину у саобраћају пре него што пређете.

Вожња у Кини

Лиценце

Возачи било чега са бензинским мотором, чак и мопеда, у Кини морају да добију кинеску возачку дозволу, јер у Кини не важи чак ни међународна дозвола. Кинески возачки испит укључује писмени тест (доступан само на енглеском у већим градовима) и кратак и релативно лак практични тест. Странци са тренутном лиценцом у иностранству треба да полажу само писмени испит.

карта Кине са градовима

Сва возила која се возе у Кини морају бити регистрована и прошла рутински безбедносни преглед, што је евидентирано у дозволи возила. Сви возачи морају имати дозволу за возило за возило које возе, важећу возачку дозволу и осигурање кинеског возача (које се добија у истој канцеларији као и безбедносна инспекција).

Како се вози

Возите дефанзивно и будите спремни да зауставите или избегнете друге учеснике у саобраћају, посебно оне који раде горе наведене ствари. Придржавајте се правила пута и будите љубазни и стрпљиви, па чак и ако постоје непредвиђене околности које узрокују несрећу, учинићете све што можете да је спречите и не треба да одговарате.

Саобраћајне незгоде

У случају несреће, најтеже се кажњава напуштање места догађаја. Ако је незгода озбиљна или захтева полицијско решавање, позовите 122 за саобраћајну полицију. Позовите 120 за хитну помоћ и 119 за ватрогасну службу, по потреби. Ако неко захтева спасавање, закон налаже да покушате да спасете, али да означите позицију свега што је померено.

Првобитно стање места несреће треба да се сачува колико год је то могуће, ако је потребна интервенција полиције. Често након несрећа, чак и мањих, возила која су учествовала остају на сред пута, док друга возила обилазе, док не стигне полиција. Ако нема (озбиљних) личних повреда и све стране се слажу око околности, онда стране могу напустити место несреће и тражити одштету без интервенције полиције.